Мировая история в лицах > Интересные факты > Лейтенант Шмидт и старший флагман БалтФлота

Лейтенант Шмидт и старший флагман БалтФлота

Пётр Петрович Шмидт и мечтать не мог о том, какая громкая слава ожидает его в своём Отечестве. Имя лейтенанта Шмидта стало легендарным. Вот уже больше века его личность вызывает постоянный интерес, не утихают споры, кем он всё-таки был — героем Севастопольского восстания 1905 года, ставшим одной из самых ярких фигур первой русской революции, типичным психопатом или заурядным казнокрадом. →
Между тем, что Шмидт П.П. какое-то время служил в составе 8-го и 18-го флотских экипажей Балтийского флота, и в карьере морского офицера был эпизод, связанный с Ревелем (ныне Таллинн).

В начале русско-японской войны Шмидта восстановили в чине лейтенанта и назначили старшим офицером военного транспорта "Иртыш", который входил в состав 2-й тихоокеанской эскадры, формирующейся в Кронштадте и Ревеле. В октябре 1904 года эскадра под командованием вице-адмирала Рождественского З.П. отправилась в дальний поход (33 000 км) с Балтики к театру военных действий на Дальнем Востоке. «Иртыш» в это время стоял в доке, в ревельском порту. Что же случилось?
14 (27) сентября транспорт «Иртыш» направился из Либавы (Лиепая) в Ревель на императорский смотр. Здесь был принят основной груз — второй комплект боевого запаса, необходимого эскадре для учебных стрельб в пути. В гавани из одного канала, вдоль которого располагались склады, два буксирных катера выводили «Иртыш» в другой канал, нужно было сделать крутой поворот, но из-за сильного ветра этот маневр выполнили неудачно — лопнул один буксирный трос, и транспорт понесло к берегу. В отличие от командира «Иртыша» вахтенный начальник, старший офицер П.П. Шмидт не растерялся, его решительные действия и чёткие команды позволили остановить судно, но подводная часть корпуса всё же коснулась грунта, получив повреждения о камни. Когда лейтенант Шмидт фактически спас «Иртыш», к нему подошли командир транспорта князь К. Л. Ергомышев и начальник порта, командовавший буксирами; первому молча ответил на рукопожатие, второму нагрубил. За дисциплинарный проступок (нанесение публичного оскорбления другому офицеру флота) — арест на 10 суток с часовым, в каюте. Неуживчивым характером обладал Шмидт П.П., если сталкивался с несправедливостью.Это видно из его послужного списка. По окончании ремонта 28 декабря 1904 (10 января 1905 года) транспорт вышел из порта Ревеля и по кратчайшему пути — через Суэцкий канал и Красное море — взял курс на остров Мадагаскар, где разместилась 2-я Тихоокеанская эскадра. Когда 8-9 (21-22) января транспорт «Иртыш» пришёл в Порт-Саид, лейтенант Шмидт покинул корабль. Есть версия, что недовольный самостоятельностью и популярностью старшего офицера командир транспорта добился его списания «как офицера запаса, по возрасту». Чаще причиной для списания Шмидта П.П. называют опять его болезнь, на этот раз — «приступ почек». Из Суэца командиром "Иртыша" капитаном 2-го ранга Ергомышевым отправлена телеграмма: "Старший офицер лейтенант Шмидт опасно болен почками. По требованию врачей, приглашен на консилиум, списан на берег. Прошу назначить нового". Кстати, за время плавания на месте старшего офицера сменилось 5 человек, некоторые, как и командир, мягко говоря, попивали, кто и до белой горячки. Впрочем, это уже не так интересно. А что лейтенант Шмидт? Убыл в Севастополь, впереди мятеж на крейсере «Очаков», с которого будет подан знаменитый сигнал: «Командую флотом. Шмидт». Арест, расстрел и историческое бессмертие.
Пока же фортуна была на его стороне, уберегла от гибели или избавила от участи стать свидетелем чудовищного разгрома российского флота в Цусимском сражении, потому что 11 марта военный транспорт "Иртыш" присоединился к эскадре Рождественского, сопровождал боевые корабли до самой Цусимы, принял участие в сражении и 14 (27) мая был подорван противником. На транспорте открыли кингстоны, 15 (28) мая 1905 года, не спустив Андреевского флага, «Иртыш» затонул у Ваки-Мура близ городка Гоцу префектуры Симанэ. Из 256 членов экипажа 14 погибли. Остальных на шлюпках свезли на берег, где все попали в плен к японцам.→
В завершение рассказа о транспорте «Иртыш» любопытная подробность о перевозимом на его борту грузе. Вопреки ожиданиям командующего эскадрой, которая расстреляла в дороге уже весь свой боезапас, «Иртыш» не привёз второго комплекта боевого запаса для кораблей. Оказывается, ещё до окончания ремонта транспорта он был выгружен с него на берег и «для большей сохранности» по распоряжению портового начальства отправлен из Ревеля по Сибирской железной дороге во Владивосток, но об этом Рожественский З. П. не был уведомлён. Тогда же, кроме 8000 тонн угля и провизии, транпорт доставил около 30 тонн пироксилина, соляную и серную кислоты, патроны малокалиберной артиллерии и 800 мин заграждения. В числе груза также значились более 12 тысяч пар сапог (или 12 тысяч пар валенок в комплекте с овчинными тулупами?). Следует заметить: сведения о том, что доставил транспорт «Иртыш» 2-й тихоокеанской эскадре, очень путанные, но дотошные, конечно же, смогут докопаться до истины.
И ещё одно очень важное звено в этой цепочке судеб и событий. Дядя лейтенанта Шмидта. Его всесильный покровитель — старый дядя, человек поразительной доброты и беспредельного терпения, по-видимому, очень любил своего непутёвого племянника, поскольку многократно устраивал его судьбу: благодаря своему влиянию, улаживал его неприятности по службе, буквально спас его от каторги за растрату почти двух с половиной тысяч золотых рублей, возместив эту сумму из собственных средств.
Сенатор, адмирал Владимир Петрович Шмидт был старшим флагманом Балтийского флота. Это — первый по старшинству среди военно-морских чинов российского флота. Известие об участии Петра в Севастопольском мятеже и его гибель потрясли род Шмидтов. Адмирал словно ушел в небытие ещё до конца жизни, закончив морскую службу и свой земной путь в Ревеле. Похоронен в Севастополе, во Владимирском соборе — рядом с Корниловым, Нахимовым, Лазаревым. →
Под конец темы, всё-таки незаурядным и отчаянным человеком был Шмидт П.П. Хороший художник, музыкант, знаток математики и истории, прекрасно владевший английским и французским языками, после отставки в 1889 году он решил стать «русским Леру». Три года жил во Франции, учился у известного воздухоплавателя Эжена Годара в Париже, где под псевдонимом Леон Аэр совершил восемь полетов на воздушном шаре, названном именем американского аэронавта-парашютиста Шарля Леру, погибшего в Ревеле. →Да, было в личности Петра Петровича Шмидта и его главном поступке что-то, иначе чем объяснить такую живучесть мифов и легенд, позволивших ему в советской истории надолго оставаться не просто героем, а символом Свободы и Подвига Революции 1905 года. Современники говорят о неотразимом обаянии Шмидта, исследователи — о сложности духовного мира. В общем, информации и для ума, и для эмоций в избытке. Конечно, он был живой человек, со своими недостатками и достоинствами. Но достоинств было намного больше. И в нашем 21-м веке Пётр Петрович Шмидт интересен как явление. На одном из сайтов, в Интернете, прочитаем: «Явление по имени «Шмидт», — лучше, пожалуй, и не скажешь!